Les Incoterms , abréviation de « Conditions commerciales internationales », sont un ensemble de termes commerciaux reconnus mondialement, élaborés par la Chambre de commerce internationale (CCI). Ils servent à établir un langage commun et à définir les responsabilités, les coûts et les risques liés au transport et à la livraison des marchandises. Pour les maintenir à jour, les Incoterms sont révisés tous les dix ans.
I. Histoire et évolution des Incoterms
Origines : Les Incoterms ont été développés par la CCI en 1936 pour résoudre les problèmes de commerce international découlant des divergences d'interprétation des accords. En d'autres termes, les Incoterms sont des conditions de livraison standardisées entre acheteurs et vendeurs. Ils décrivent les tâches, les coûts et les risques liés au transport international de marchandises, ainsi que les conditions commerciales importantes.
Révisions : Les Incoterms ont été révisés afin de s'adapter à l'évolution des pratiques commerciales mondiales, des méthodes de transport et des technologies. La dernière mise à jour, Incoterms 2020, a été publiée en septembre 2019 et est entrée en vigueur le 1er janvier 2020.
II. Objectif et avantages des Incoterms
Clarté et cohérence : les Incoterms fournissent un langage standard aux acheteurs et aux vendeurs dans le commerce international pour garantir que les deux parties ont une compréhension claire de leurs obligations, coûts et risques respectifs.
Simplification des contrats : En utilisant les Incoterms, les parties peuvent simplifier leurs contrats en se référant à un terme spécifique plutôt que de décrire chaque détail lié à la livraison des marchandises.
Gestion des risques : les Incoterms aident les parties à gérer les risques en définissant clairement quand le risque de perte ou de dommage des marchandises est transféré du vendeur à l'acheteur.
Réduction des litiges : En fournissant des définitions et des directives claires sur les responsabilités des acheteurs et des vendeurs, les Incoterms réduisent la probabilité de litiges découlant de malentendus ou d’interprétations erronées.
III. Structure des Incoterms
Regroupement : Les Incoterms sont regroupés en deux catégories principales en fonction du mode de transport : le groupe 1 est applicable à tout mode de transport (maritime, aérien, ferroviaire ou routier) et le groupe 2 est spécifique au transport maritime et fluvial.
Abréviations à trois lettres : Chaque Incoterm est représenté par une abréviation à trois lettres qui est universellement reconnue et comprise dans le commerce international.
Obligations : Chaque Incoterm décrit les obligations spécifiques de l'acheteur et du vendeur concernant le processus de livraison, y compris le transport, l'assurance, le dédouanement à l'exportation/à l'importation et le paiement des frais de transport.
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IV. Explication de chaque Incoterm
Groupe 1 : Incoterms applicables à tout mode de transport
EXW (Départ usine)
a. Obligations du vendeur :
i. Mettre les marchandises à disposition pour enlèvement dans ses locaux ou dans un autre lieu spécifié
ii. Fournir toute la documentation nécessaire pour que l'acheteur puisse récupérer les marchandises
b. Obligations de l'acheteur :
i. Organiser et payer le transport et l'assurance
ii. Obtenir toutes les licences ou permis d'exportation/importation nécessaires
iii. Assumer tous les risques et coûts une fois que les marchandises sont mises à disposition pour la collecte
iv. Gérer le dédouanement à l'exportation
FCA (Free Carrier)
a. Obligations du vendeur :
i. Livrer les marchandises à un transporteur spécifié à un endroit désigné
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Assumer tous les risques et coûts jusqu'à la livraison des marchandises au transporteur
b. Obligations de l'acheteur :
i. Organiser et payer le transport et l'assurance après la livraison au transporteur
ii. Obtenir toutes les licences ou permis d'importation nécessaires
iii. Assumer tous les risques et coûts une fois les marchandises livrées au transporteur
CPT (Port payé jusqu'à)
a. Obligations du vendeur :
i. Organiser et payer le transport vers une destination spécifiée
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Assumer tous les risques et coûts jusqu'à la livraison des marchandises au premier transporteur
b. Obligations de l'acheteur :
i. Payer l'assurance
ii. Obtenir toutes les licences ou permis d'importation nécessaires
iii. Assumer tous les risques et coûts une fois les marchandises livrées au premier transporteur
CIP (Port payé et assurance payée jusqu'à)
a. Obligations du vendeur :
i. Organiser et payer le transport et l'assurance vers une destination spécifiée
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Assumer tous les risques et coûts jusqu'à la livraison des marchandises au premier transporteur
b. Obligations de l'acheteur :
i. Obtenir toutes les licences ou permis d'importation nécessaires
ii. Assumer tous les risques et coûts une fois les marchandises livrées au premier transporteur
DAP (livré sur place)
a. Obligations du vendeur :
i. Organiser et payer le transport vers une destination spécifiée
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Assumer tous les risques et coûts jusqu'à ce que les marchandises soient mises à disposition pour le déchargement à destination
b. Obligations de l'acheteur :
i. Payer l'assurance
ii. Obtenir toutes les licences ou permis d'importation nécessaires
iii. Gérer le dédouanement à l'importation
iv. Assumer tous les risques et coûts une fois que les marchandises sont mises à disposition pour le déchargement à destination
DPU (Livré à l'endroit déchargé)
a. Obligations du vendeur :
i. Organiser et payer le transport vers une destination spécifiée
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Assumer tous les risques et coûts jusqu'au déchargement des marchandises à destination
b. Obligations de l'acheteur :
i. Payer l'assurance
ii. Obtenir toutes les licences ou permis d'importation nécessaires
iii. Gérer le dédouanement à l'importation
iv. Assumer tous les risques et coûts une fois les marchandises déchargées à destination
DDP (rendu droits acquittés)
a. Obligations du vendeur :
i. Organiser et payer le transport vers une destination spécifiée
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Gérer le dédouanement à l'importation et payer les droits et taxes applicables
iv. Assumer tous les risques et coûts jusqu'à ce que les marchandises soient mises à disposition pour le déchargement à destination
b. Obligations de l'acheteur :
i. Payer l'assurance
ii. Assumer tous les risques et coûts une fois que les marchandises sont mises à disposition pour le déchargement à destination
Groupe 2 : Incoterms spécifiques au transport maritime et fluvial
FAS (franco bord du navire)
a. Obligations du vendeur :
i. Livrer les marchandises le long du navire dans un port spécifié
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Assumer tous les risques et coûts jusqu'à ce que les marchandises soient à bord du navire
b. Obligations de l'acheteur :
i. Organiser et payer le transport et l'assurance à partir du bord du navire
ii. Manipuler le chargement sur le navire
iii. Assumer tous les risques et coûts une fois que les marchandises sont à bord du navire
FOB (franco à bord)
a. Obligations du vendeur :
i. Livrer les marchandises à bord du navire dans un port spécifié
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Assumer tous les risques et coûts jusqu'à ce que les marchandises soient à bord du navire
b. Obligations de l'acheteur :
i. Organiser et payer le transport et l'assurance à bord du navire
ii. Assumer tous les risques et coûts une fois les marchandises à bord du navire
CFR (Coût et fret)
a. Obligations du vendeur :
i. Organiser et payer le transport vers un port de destination spécifié
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Assumer tous les risques jusqu'à ce que les marchandises soient à bord du navire au port d'origine
b. Obligations de l'acheteur :
i. Payer l'assurance à partir du bord du navire
ii. Assumer tous les risques à partir du bord du navire
CIF (Coût, Assurance et Fret)
a. Obligations du vendeur :
i. Organiser et payer le transport, l'assurance et le fret jusqu'à un port de destination spécifié
ii. Fournir une autorisation d'exportation
iii. Assumer tous les risques jusqu'à ce que les marchandises soient à bord du navire au port d'origine
b. Obligations de l'acheteur :
i. Assumer tous les risques à partir du bord du navire
Pourquoi les Incoterms sont-ils importants ?
Lors d'une interaction commerciale portant sur des biens physiques, les Incoterms sont des éléments importants. Ils dictent les engagements du vendeur en matière de responsabilité et de coût.
En matière de commerce international, la différence entre les lettres DDP et DAP peut faire toute la différence. Le coût peut augmenter jusqu'à 25 % selon les taux et codes tarifaires des marchandises concernées.
Il est donc important d'élaborer une stratégie Incoterm au niveau de la direction afin que le vice-président ou le directeur des achats dispose d'instructions standardisées concernant les risques liés à la logistique. Bien que rares, des situations indésirables peuvent survenir. En cas de destruction, de perte ou de blocage de marchandises pendant le transport, il est essentiel de consulter vos Incoterms pour déterminer qui est responsable de la résolution du problème.
Avantages de l'utilisation des Incoterms
Les Incoterms sont des accords contraignants entre le vendeur et l'acheteur. Ils définissent les responsabilités relatives à la livraison des produits. Cependant, un vendeur n'est pas tenu de fournir un Incoterm pour des ventes internationales.
Mais l’avantage de procéder ainsi peut éviter toute confusion sur certaines responsabilités et certains rôles importants à jouer entre les deux parties impliquées dans la transaction.
Quelles sont les fonctions des Incoterms ?
Les Incoterms font partie intégrante du transport international de marchandises. Voici leurs fonctions.
- Répartition des coûts – Quelle partie assume le risque lié aux coûts ?
- Transferts de risques – Quelle partie serait responsable d’assumer les risques et dans quelles circonstances ?
- Répartition des obligations – Quelle partie assumera les obligations et sur quels itinéraires ?
- Douanes – Quelle partie est responsable du dédouanement ?
- Documents de marchandises – Quelle partie achètera les documents de marchandises ?
- Documents de transport – Quelle partie achètera quel type de documents de transport ?
- Emballage – Quelle partie déterminera le type et la méthode d’emballage ?
- Inspection des marchandises – Quelle partie sera chargée d’effectuer la tâche d’inspection des marchandises ?
- Information – Quelle partie informera l’autre de quoi et à quelle heure ?
- Assurance expédition – Quelle partie assurera les marchandises et pour quelle partie du transport ?
Quoi de neuf dans les Incoterms 2020 ?
- Connaissement (BL) – Cette option est ajoutée au FCA et peut être spécifiée dans le contrat de vente relatif à l'émission du connaissement. De plus, le BL indique que les marchandises sont chargées et à bord. L'acheteur doit informer le transporteur de la remise de ce « connaissement » au vendeur.
- Modification de la DAT – Livré au Lieu Déchargé (DPU) est le nouveau terme utilisé pour remplacer l'ancien terme « Livré au Terminal » (DAT). La principale raison de ce changement est que les marchandises peuvent être livrées à un quai ou à un terminal. Cependant, cette modification n'est pas limitée et les marchandises peuvent également être livrées à d'autres endroits, par exemple dans des entrepôts ou des usines où il est possible de décharger des marchandises.
- Les contrats CIP et CIF offrent des niveaux de couverture différents. Dans le cas du CIP, les vendeurs doivent souscrire une assurance transport tous risques. En revanche, pour le CIF, une couverture d'assurance minimale est obligatoire.
- Les DPP, DPU, DAP et FCA auront des moyens de transport distincts. Ces Incoterms permettent d'organiser le transport de marchandises avec des moyens de transport individuels.
Comment un vendeur et un acheteur conviennent-ils de l’Incoterm à utiliser ?
Les acheteurs ont des préférences différentes, qui sont communiquées aux vendeurs. Si un acheteur n'a pas de demande spécifique, le vendeur proposera les Incoterms préférés qui conviennent le mieux aux deux parties. Ils peuvent ainsi communiquer efficacement et parvenir à un accord satisfaisant pour les deux parties.
Pour que les Incoterms restent valables, le contrat de vente, la facture et le contrat d'achat doivent en énumérer les termes. Ces termes étant purement contractuels, acheteurs et vendeurs doivent être clairs sur l'accord. De plus, ils n'ont pas besoin de s'appuyer sur une communication verbale ni de discuter des responsabilités de chaque partie lorsque l'expédition est effectuée à l'étranger.
De plus, il n'existe pas de formulaire ni de documentation spécifique pour choisir un Incoterm. Cependant, les conditions doivent être mentionnées en lien avec le prix des produits et considérées comme des Incoterms convenus. De plus, les Incoterms peuvent parfois être modifiés au cours du processus de commande.
Prenons l'exemple d'une expédition destinée à la navigation maritime. Mais en raison de circonstances imprévues, l'expédition doit être acheminée par avion. Dans ce cas, l'Incoterm doit être modifié, et tous les termes ne sont pas valables pour le transport aérien. En cas de modification des termes, le vendeur et l'acheteur doivent communiquer et en prendre connaissance. Cette situation est similaire à celle où une modification est nécessaire pour corriger des vices du contrat d'achat.
Conclusion
Les Incoterms jouent un rôle essentiel dans le commerce international en fournissant des conditions normalisées. Ils définissent les responsabilités, les coûts et la répartition des risques entre acheteurs et vendeurs lors de transactions transfrontalières. Comprendre chaque Incoterm est essentiel pour négocier des contrats reflétant précisément les obligations de chaque partie, tout en minimisant les risques de litiges ou de malentendus.
En vous familiarisant avec les Incoterms et en les appliquant correctement dans vos transactions commerciales internationales, vous pouvez assurer une communication plus fluide avec vos partenaires commerciaux, réduire les litiges potentiels, gérer les risques plus efficacement et, en fin de compte, obtenir de meilleurs résultats dans vos efforts commerciaux mondiaux.
Grâce à ce guide complet sur les Incoterms, vous pouvez naviguer en toute confiance et avec clarté dans le commerce international, ce qui vous permettra d'effectuer des transactions plus efficaces sur le marché mondial actuel.
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